一种散热性好的减速箱

专利摘要:
本实用新型涉及减速箱技术领域，且公开了一种散热性好的减速箱，包括底座和固定框，所述底座的内部左右两侧均开设有腔室，所述固定框位于底座的上方且其底部左右两侧均固定安装有与底座顶部贴合的固定板。该散热性好的减速箱，通过转动组件转动使得齿条板前后移动式的推动T形杆，促使冷凝气囊通过喷头向减速箱内喷出冷气，并且吸入减速箱内的热气进行冷凝再喷出，有利于提高减速箱内部的散热性，进而提高减速箱的使用寿命，通过拉动组件转动使得回形框拉动移动杆下移，在支杆的作用下使得两个L形卡接块相向移动从而脱离卡槽，实现固定框和底座的拆卸，方便及时的对减速箱内部进行维护和设备检修，有利于提高减速箱的工作效率。
公开号:CN214331440U
申请号:CN202120331947.6U
申请日:2021-02-05
公开日:2021-10-01
发明作者:安士国；安晨亮；安丙辰
申请人:Baoding Xing'an Wind Power Equipment Co ltd；
IPC主号:F16H57-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种散热性好的减速箱。
[n0002] 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[n0003] 现有的减速箱在工作时，减速箱内的齿轮之间发生摩擦，产生较大的热量，热量不易排至减速箱外，降低了减速箱的使用寿命，并且机箱在长时间使用后难免会产生磨损，需要对其进行更换，但现有的减速器机箱由于结构设计的原因，大多与减速器固定在一起，拆卸比较困难，为解决上述问题故而提出一种散热性好的减速箱。
[n0004] (一)解决的技术问题
[n0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热性好的减速箱，具备散热效果好和便于拆卸的优点，解决了现有的减速箱在工作时，减速箱内的齿轮之间发生摩擦，产生较大的热量，热量不易排至减速箱外，降低了减速箱的使用寿命，并且机箱在长时间使用后难免会产生磨损，需要对其进行更换，但现有的减速器机箱由于结构设计的原因，大多与减速器固定在一起，拆卸比较困难的问题。
[n0006] (二)技术方案
[n0007] 为实现上述散热效果好和便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性好的减速箱，包括底座和固定框，所述底座的内部左右两侧均开设有腔室，所述固定框位于底座的上方且其底部左右两侧均固定安装有与底座顶部贴合的固定板，所述固定板的顶部左右两侧均活动安装有一端贯穿固定板并延伸至腔室内部的T形卡板，两个所述T形卡板相对一侧均开设有卡槽，所述腔室的内壁前后两侧之间固定安装有位于两个T形卡板之间的圆筒，所述圆筒的内壁后侧固定安装有拉动组件，所述圆筒的内壁左右两侧之间活动安装有位于拉动组件上方的移动杆，所述圆筒的内壁左右两侧之间固定安装有位于移动杆上方的滑杆，所述移动杆的底部固定安装有套在拉动组件外部的回形框，所述滑杆的外部活动安装有数量为两个且一端均贯穿并延伸至圆筒的外部并分别与左右两个卡槽相卡接的L形卡接块，所述移动杆的顶部活动安装有数量为两个且分别与两个L形卡接块活动连接的支杆，所述底座的顶部固定安装有位于固定框内部的减速器，所述固定框的内壁左右两侧之间固定安装有套在减速器外部的弧形板，所述固定框的内壁顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装有一端与弧形板的顶部活动连接的U形板，所述U形板内壁左右两侧均固定安装有喷头，所述固定框的内壁顶部固定安装有数量为两个且分别位于伺服电机左右两侧的冷凝箱，所述冷凝箱的内壁活动安装有冷凝气囊，所述冷凝气囊的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至U形板内部并与喷头固定连接的排气管，所述固定框的内壁顶部固定安装有位于冷凝箱后侧的限位板，所述冷凝箱的内壁上下两侧之间活动安装有一端贯穿并延伸至限位板后侧的T形杆，所述冷凝箱后侧和限位板之间固定安装有套在T形杆外部的压缩弹簧，所述T形杆的后侧固定安装有齿条板，所述固定框的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板后侧且与齿条板相啮合的转动组件。
[n0008] 优选的，所述拉动组件由第一正反转电机、圆盘和圆杆组成，所述圆筒的内壁后侧固定安装有第一正反转电机，第一正反转电机的输出轴处套接有圆盘，圆盘的前侧固定安装有圆杆，所述回形框套在圆杆的外部。
[n0009] 优选的，所述转动组件由第二正反转电机和扇形齿轮组成，所述固定框的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板后侧的第二正反转电机，第二正反转电机的输出轴处套接有与齿条板相啮合的扇形齿轮。
[n0010] 优选的，所述弧形板的内壁顶部开设有环形槽，所述伺服电机的旋转角度不超过一百八十度。
[n0011] 优选的，所述排气管由硬管和伸缩软管组成，所述冷凝气囊的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至冷凝箱底部的硬管，硬管远离冷凝气囊的一端固定安装有一端贯穿并延伸至U形板内部并与喷头固定连接的伸缩软管。
[n0012] 优选的，所述冷凝箱的内壁上下两侧均开设有与T形杆相适配的滑槽。
[n0013] (三)有益效果
[n0014] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种散热性好的减速箱，具备以下有益效果：
[n0015] 该散热性好的减速箱，通过转动组件转动使得齿条板前后移动式的推动T形杆，促使冷凝气囊通过喷头向减速箱内喷出冷气，并且吸入减速箱内的热气进行冷凝再喷出，有利于提高减速箱内部的散热性，进而提高减速箱的使用寿命，通过拉动组件转动使得回形框拉动移动杆下移，在支杆的作用下使得两个L形卡接块相向移动从而脱离卡槽，实现固定框和底座的拆卸，方便及时的对减速箱内部进行维护和设备检修，有利于提高减速箱的工作效率。
[n0016] 图1为本实用新型结构正视图；
[n0017] 图2为本实用新型结构T形杆和冷凝箱连接的左视图；
[n0018] 图3为本实用新型结构图1中A处放大图。
[n0019] 图中：1底座、2固定框、3伺服电机、4U形板、5冷凝箱、6冷凝气囊、7排气管、8喷头、9弧形板、10减速器、11卡槽、12转动组件、13限位板、14T形杆、15压缩弹簧、16齿条板、17固定板、18L形卡接块、19滑杆、20支杆、21圆筒、22腔室、23回形框、24移动杆、25拉动组件、26T形卡板。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0021] 请参阅图1-3，一种散热性好的减速箱，包括底座1和固定框2，底座1的内部左右两侧均开设有腔室22，固定框2位于底座1的上方且其底部左右两侧均固定安装有与底座1顶部贴合的固定板17，固定板17的顶部左右两侧均活动安装有一端贯穿固定板17并延伸至腔室22内部的T形卡板26，两个T形卡板26相对一侧均开设有卡槽11，腔室22的内壁前后两侧之间固定安装有位于两个T形卡板26之间的圆筒21，圆筒21的内壁后侧固定安装有拉动组件25，拉动组件25由第一正反转电机、圆盘和圆杆组成，圆筒21的内壁后侧固定安装有第一正反转电机，第一正反转电机的输出轴处套接有圆盘，圆盘的前侧固定安装有圆杆，回形框23套在圆杆的外部，圆筒21的内壁左右两侧之间活动安装有位于拉动组件25上方的移动杆24，圆筒21的内壁左右两侧之间固定安装有位于移动杆24上方的滑杆19，移动杆24的底部固定安装有套在拉动组件25外部的回形框23，滑杆19的外部活动安装有数量为两个且一端均贯穿并延伸至圆筒21的外部并分别与左右两个卡槽11相卡接的L形卡接块18，移动杆24的顶部活动安装有数量为两个且分别与两个L形卡接块18活动连接的支杆20，底座1的顶部固定安装有位于固定框2内部的减速器10，固定框2的内壁左右两侧之间固定安装有套在减速器10外部的弧形板9，弧形板9的内壁顶部开设有环形槽，伺服电机3的旋转角度不超过一百八十度，固定框2的内壁顶部固定安装有伺服电机3，伺服电机3的输出轴处固定安装有一端与弧形板9的顶部活动连接的U形板4，U形板4内壁左右两侧均固定安装有喷头8，固定框2的内壁顶部固定安装有数量为两个且分别位于伺服电机3左右两侧的冷凝箱5，冷凝箱5的内壁上下两侧均开设有与T形杆14相适配的滑槽，冷凝箱5的内壁活动安装有冷凝气囊6，冷凝气囊6的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至U形板4内部并与喷头8固定连接的排气管7，排气管7由硬管和伸缩软管组成，冷凝气囊6的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至冷凝箱5底部的硬管，硬管远离冷凝气囊6的一端固定安装有一端贯穿并延伸至U形板4内部并与喷头8固定连接的伸缩软管，固定框2的内壁顶部固定安装有位于冷凝箱5后侧的限位板13，冷凝箱5的内壁上下两侧之间活动安装有一端贯穿并延伸至限位板13后侧的T形杆14，冷凝箱5后侧和限位板13之间固定安装有套在T形杆14外部的压缩弹簧15，T形杆14的后侧固定安装有齿条板16，固定框2的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板13后侧且与齿条板16相啮合的转动组件12，转动组件12由第二正反转电机和扇形齿轮组成，固定框2的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板13后侧的第二正反转电机，第二正反转电机的输出轴处套接有与齿条板16相啮合的扇形齿轮，通过转动组件12转动使得齿条板16前后移动式的推动T形杆14，促使冷凝气囊6通过喷头8向减速箱内喷出冷气，并且吸入减速箱内的热气进行冷凝再喷出，有利于提高减速箱内部的散热性，进而提高减速箱的使用寿命，通过拉动组件25转动使得回形框23拉动移动杆24下移，在支杆20的作用下使得两个L形卡接块18相向移动从而脱离卡槽11，实现固定框2和底座1的拆卸，方便及时的对减速箱内部进行维护和设备检修，有利于提高减速箱的工作效率。
[n0022] 综上，该散热性好的减速箱，通过转动组件12转动使得齿条板16前后移动式的推动T形杆14，促使冷凝气囊6通过喷头8向减速箱内喷出冷气，并且吸入减速箱内的热气进行冷凝再喷出，有利于提高减速箱内部的散热性，进而提高减速箱的使用寿命，通过拉动组件25转动使得回形框23拉动移动杆24下移，在支杆20的作用下使得两个L形卡接块18相向移动从而脱离卡槽11，实现固定框2和底座1的拆卸，方便及时的对减速箱内部进行维护和设备检修，有利于提高减速箱的工作效率，解决了现有的减速箱在工作时，减速箱内的齿轮之间发生摩擦，产生较大的热量，热量不易排至减速箱外，降低了减速箱的使用寿命，并且机箱在长时间使用后难免会产生磨损，需要对其进行更换，但现有的减速器机箱由于结构设计的原因，大多与减速器固定在一起，拆卸比较困难的问题。
[n0023] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[n0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种散热性好的减速箱，包括底座(1)和固定框(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部左右两侧均开设有腔室(22)，所述固定框(2)位于底座(1)的上方且其底部左右两侧均固定安装有与底座(1)顶部贴合的固定板(17)，所述固定板(17)的顶部左右两侧均活动安装有一端贯穿固定板(17)并延伸至腔室(22)内部的T形卡板(26)，两个所述T形卡板(26)相对一侧均开设有卡槽(11)，所述腔室(22)的内壁前后两侧之间固定安装有位于两个T形卡板(26)之间的圆筒(21)，所述圆筒(21)的内壁后侧固定安装有拉动组件(25)，所述圆筒(21)的内壁左右两侧之间活动安装有位于拉动组件(25)上方的移动杆(24)，所述圆筒(21)的内壁左右两侧之间固定安装有位于移动杆(24)上方的滑杆(19)，所述移动杆(24)的底部固定安装有套在拉动组件(25)外部的回形框(23)，所述滑杆(19)的外部活动安装有数量为两个且一端均贯穿并延伸至圆筒(21)的外部并分别与左右两个卡槽(11)相卡接的L形卡接块(18)，所述移动杆(24)的顶部活动安装有数量为两个且分别与两个L形卡接块(18)活动连接的支杆(20)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于固定框(2)内部的减速器(10)，所述固定框(2)的内壁左右两侧之间固定安装有套在减速器(10)外部的弧形板(9)，所述固定框(2)的内壁顶部固定安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴处固定安装有一端与弧形板(9)的顶部活动连接的U形板(4)，所述U形板(4)内壁左右两侧均固定安装有喷头(8)，所述固定框(2)的内壁顶部固定安装有数量为两个且分别位于伺服电机(3)左右两侧的冷凝箱(5)，所述冷凝箱(5)的内壁活动安装有冷凝气囊(6)，所述冷凝气囊(6)的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至U形板(4)内部并与喷头(8)固定连接的排气管(7)，所述固定框(2)的内壁顶部固定安装有位于冷凝箱(5)后侧的限位板(13)，所述冷凝箱(5)的内壁上下两侧之间活动安装有一端贯穿并延伸至限位板(13)后侧的T形杆(14)，所述冷凝箱(5)后侧和限位板(13)之间固定安装有套在T形杆(14)外部的压缩弹簧(15)，所述T形杆(14)的后侧固定安装有齿条板(16)，所述固定框(2)的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板(13)后侧且与齿条板(16)相啮合的转动组件(12)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种散热性好的减速箱，其特征在于：所述拉动组件(25)由第一正反转电机、圆盘和圆杆组成，所述圆筒(21)的内壁后侧的内壁后侧固定安装有第一正反转电机，第一正反转电机的输出轴处套接有圆盘，圆盘的前侧固定安装有圆杆，所述回形框(23)套在圆杆的外部。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种散热性好的减速箱，其特征在于：所述转动组件(12)由第二正反转电机和扇形齿轮组成，所述固定框(2)的内壁左右两侧均固定安装有位于限位板(13)后侧的第二正反转电机，第二正反转电机的输出轴处套接有与齿条板(16)相啮合的扇形齿轮。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种散热性好的减速箱，其特征在于：所述弧形板(9)的内壁顶部开设有环形槽，所述伺服电机(3)的旋转角度不超过一百八十度。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种散热性好的减速箱，其特征在于：所述排气管(7)由硬管和伸缩软管组成，所述冷凝气囊(6)的内壁底部固定安装有一端贯穿并延伸至冷凝箱(5)底部的硬管，硬管远离冷凝气囊(6)的一端固定安装有一端贯穿并延伸至U形板(4)内部并与喷头(8)固定连接的伸缩软管。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种散热性好的减速箱，其特征在于：所述冷凝箱(5)的内壁上下两侧均开设有与T形杆(14)相适配的滑槽。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120331947.6U|CN214331440U|2021-02-05|2021-02-05|一种散热性好的减速箱|CN202120331947.6U| CN214331440U|2021-02-05|2021-02-05|一种散热性好的减速箱|